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Bon et bien télécharge le ssp 223 en fr, et va aux page 46 et 47. Tu verras que le G40 est lié à ton calculateur, qui ensuite envoi les informations au Can du contrôle de ta boîte. Si ton G40 enregistre une erreur, ton calcutlateur doit demander au CAN de ta boîte de ne pas enclencher de vitesse.
Mais en théorie, si ton G40 ne foncitonne pas, c'est le G28 qui prend le relais (qui permet de connaître les tours moteurs). Si le G28 ne fonctionne pas le moteur se coupe et tu ne peux plus le démarrer. Donc 2 solutions, tu changes le G40, ou sinon tu contrôle ton faisceau électrique, qui part de ton G40 jusqu'au calculateur.
Voili voilou.
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